El mejor cargador para un coche eléctrico es el que se adapta al vehículo, a la instalación eléctrica disponible y a la forma de gestionar las recargas. En una vivienda con un coche pueden ser prioritarias la carga inteligente y la integración solar; en un garaje con dos vehículos, disponer de dos puntos de recarga puede resultar especialmente práctico.
En esta comparativa reunimos cuatro opciones para cargar en casa o en un garaje: Woltio Pro, Policharger ÖN, V2C Trydan y Policharger NW-DBL. En Trydan y NW-DBL se presentan juntas las versiones monofásica y trifásica; la potencia máxima depende de la versión elegida.
A tener en cuenta. La potencia efectiva de carga también depende del cargador embarcado del vehículo y de la instalación eléctrica. Para aprovechar 22 kW, el coche y la instalación deben ser compatibles con esa potencia. |
El Woltio Pro es un cargador de 7,4 kW pensado para viviendas y garajes particulares o comunitarios. Su control dinámico de potencia adapta la recarga al consumo de la instalación. La aplicación permite consultar consumos, configurar el equipo y revisar informes; también puede mostrar información de una instalación fotovoltaica.
✓ Control de carga y consulta de consumos desde la app WOLTIO.
✓ Ajuste dinámico de potencia para aprovechar la instalación disponible.
✓ Compatible con gestión fotovoltaica mediante kit opcional.
✓ Posibilidad de gestionar dos cargadores en una misma instalación.
Puede encajar si: quieres supervisar la carga doméstica desde el móvil y coordinarla con el consumo del hogar o con una instalación solar.
El Policharger ÖN combina hasta 7,4 kW de potencia con pantalla LCD y teclado táctil. Está disponible con conector Tipo 1 o Tipo 2 y su regulación dinámica de carga viene de serie. También incorpora comunicación Modbus y opciones de identificación mediante tarjeta RFID. La ficha de Iberplug indica que recibió el German Design Award 2024.
✓ Regulación dinámica de carga incluida de serie.
✓ Pantalla LCD y teclado táctil para configurar el equipo directamente.
✓ Protección IP65 / IK10 para instalaciones interiores y exteriores.
✓ Conector Tipo 1 o Tipo 2 y gestión de usuarios mediante RFID.
Puede encajar si: valoras el manejo directo desde el equipo, el control de potencia integrado y un diseño compacto.
El V2C Trydan se ofrece en versiones de 7,4 kW monofásica y 22 kW trifásica. Según la configuración, permite elegir conector Tipo 1 o Tipo 2 y cable de 5 o 10 metros. Su aplicación V2C Cloud permite supervisar la carga, programar horarios y consultar estadísticas. También ofrece conectividad WiFi y Bluetooth, control dinámico de potencia e integración con sistemas fotovoltaicos compatibles.
✓ Control y programación de recargas desde la aplicación V2C Cloud.
✓ Versiones de 7,4 kW y 22 kW para distintas configuraciones eléctricas.
✓ Integración fotovoltaica con inversores y medidores compatibles.
✓ Conectividad WiFi y Bluetooth, con opciones de control por voz y domótica.
Puede encajar si: buscas funciones conectadas, programación horaria o integración con sistemas solares y dispositivos inteligentes.
El Policharger NW-DBL integra dos tomas Tipo 2 para conectar dos vehículos. Está disponible en versiones monofásica de 7,4 kW y trifásica de 22 kW. Su sistema distribuye dinámicamente la potencia entre ambas tomas, y la aplicación permite consultar el estado de carga y configurar programaciones.
✓ Dos tomas Tipo 2 integradas en un único equipo.
✓ Reparto dinámico de potencia entre los vehículos conectados.
✓ Versiones monofásica y trifásica disponibles.
✓ Control desde la aplicación y opción de integración fotovoltaica.
Puede encajar si: necesitas conectar dos coches eléctricos desde un mismo equipo, en casa, una comunidad o un garaje compartido.
La elección depende de cuántos vehículos necesitas cargar, de la potencia disponible en la instalación y de las funciones que quieras utilizar:
- Para controlar la carga doméstica y coordinarla con la energía solar: Woltio Pro.
- Para contar con regulación dinámica de serie y manejo desde el propio equipo: Policharger ÖN.
- Para priorizar conectividad, programación e integración con sistemas solares: V2C Trydan.
- Para conectar dos vehículos desde el mismo equipo: Policharger NW-DBL.
Antes de decidir, conviene comprobar el conector del vehículo, si la vivienda dispone de suministro monofásico o trifásico y qué potencia de carga puede aprovechar el coche. La versión de 22 kW puede ser interesante cuando el vehículo y la instalación permiten utilizar carga trifásica a esa potencia.
Woltio Pro, Policharger ÖN, V2C Trydan y Policharger NW-DBL responden a necesidades distintas, desde la gestión inteligente de una carga doméstica hasta la conexión de dos vehículos. Comparar potencia, instalación, conector y funciones ayuda a encontrar el cargador que mejor encaja con cada vivienda o garaje.
Preguntas frecuentes sobre cargadores para coche eléctrico
¿Qué potencia conviene para cargar un coche eléctrico en casa?
Para muchas instalaciones domésticas, 7,4 kW es una opción habitual. Una potencia mayor puede resultar útil si el vehículo y la instalación admiten carga trifásica y se quiere aprovechar una capacidad de hasta 22 kW.
¿Todos los coches eléctricos pueden cargar a 22 kW?
No. La potencia máxima de recarga en corriente alterna también depende del cargador embarcado del vehículo. Para aprovechar 22 kW, el coche y la instalación deben ser compatibles con esa potencia y con suministro trifásico.
¿Qué cargador permite cargar dos coches eléctricos?
El Policharger NW-DBL integra dos tomas Tipo 2 y gestiona el reparto de potencia entre ellas. Es una opción para instalaciones donde se necesite conectar dos vehículos desde un mismo equipo.
¿Qué es el control dinámico de potencia?
Es una función que ajusta la potencia destinada al vehículo según el consumo de la instalación. Así, el cargador puede adaptar la recarga a la energía disponible en cada momento.
¿Se puede cargar un coche eléctrico con energía solar?
Sí. Woltio Pro, Policharger ÖN, V2C Trydan y Policharger NW-DBL ofrecen opciones o compatibilidad para gestionar la carga junto a una instalación fotovoltaica. La configuración necesaria depende del cargador y del sistema solar instalado.
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